Depuis que le président Trump a tiré la première salve dans la guerre commerciale entre les États-Unis et la Chine il y a deux ans, les tensions entre les États-Unis et la Chine se sont intensifiées à des niveaux sans précédent, et la perspective d’un affrontement armé entre les deux plus grandes puissances militaires et économiques du monde devient un risque de fuite qui mérite d’être pris en considération, selon des personnalités de Wall Street comme David Tepper.

Des accidents d`avions américains de dernière génération se produisent de plus en plus souvent. Des F-22 et F-35A se sont récemment écrasés seulement en l`espace de cinq jours. Dans un passé récent, il y a eu de nombreux cas similaires. Qu`arrive-t-il donc aux chasseurs américains de cinquième génération?

L`agence de presse arabe AMN rapporte que les États-Unis d`Amérique ont entamé un retrait à grande échelle de leurs propres systèmes de défense aérienne et de défense antimissile d`Arabie saoudite, essayant de faire pression sur Riyad afin de stabiliser les prix du pétrole. Riyad a déjà préparé une réponse beaucoup plus difficile pour Washington - l`acquisition probable des systèmes de défense aérienne russes S-300 ou S-400, ou l`acquisition de systèmes de défense aérienne similaires en provenance de Chine.

Les élites US sentent bien l’imminence de leur grand déclassement à venir. Le COVID-19 va mettre fin à une décennie de pseudo-croissance économique US de manière très brutale: «Les projections des analystes laissent prévoir une baisse de l`ordre de 30 à 40% [du PIB au second trimestre]. L`ampleur dépendra du rythme auquel pourra redémarrer l`activité, tout en évitant une deuxième vague de contamination.» Selon la banque d’affaire américaine JP Morgan, ce sera 40%. Et ce en dépit des milliers de milliards de dollars de nouvelle dette publique qui ont été créés par la FED pour faire face au choc initial...Naturellement, ces prévisionnistes météoescomptent officiellement une «reprise»pour le second semestre: il ne faut pas enlever tout espoir aux peuples occidentaux.

La raison, pour laquelle les avions Rafale n`auront pas de nouvelles chances sur le marché indien, a été nommée. Les média chinois ont publié des informations concernant le report de la livraison des avions Rafale . New Delhi a signé un contrat avec la France pour la livraison de 36 avions Rafale. Les quatre premiers devaient arriver en Inde avant la fin du mois d’avril de cette année. Le média chinois Sohu a exprimé sa perplexité quant à la possibilité de conclure un tel contrat qui implique l`achat d`avions à un prix d`environ 218 millions d`euros l’unité: «Ce montant comprend la formation des pilotes indiens, l`approvisionnement en armes, la maintenance, mais en tout cas c`est très cher».

Le Venezuela possède d’importantes réserves d’or et de réserves minérales. Alors que les revenus pétroliers continuent de baisser en raison de la baisse de la demande mondiale et des prix du pétrole et de la guerre économique des États-Unis et de leurs alliés contre le Venezuela, ce pays devra utiliser d’autres sources de revenus, telles que les revenus de l’extraction et du traitement de l’or. Le Venezuela a fourni à l’Iran neuf tonnes de lingots d’or d’une valeur de 500 millions de dollars en échange de l’aide de l’Iran pour la remise en état de ses raffineries d’essence.

Le transport aérien des passagers n’a aucun avenir s’il persiste à adopter les dérives qu’il avait ces dernières années. Le modèle avait depuis longtemps atteint ses limites et n’était plus du tout fiable. Il reposait sur un concept intenable, à rendement énergétique extrêmement limité et un système économique non durable. Ce système s’est effondré à la première crise sanitaire. Ce que nous observons actuellement avec la crise du COVID-19.

Seconde puissance mondiale derrière les Etats-Unis, la Chine s’est remise rapidement de la maladie alors que le reste du monde demeure encore largement sous assistance médicale. Elle a d’ailleurs déjà amorcé sa reprise économique. Une reprise sous haute surveillance sanitaire qui devrait lui permettre de prendre une longueur d’avance sur les principales économies mondiales et d’être fin prêt pour le redémarrage économique de la planète. Au crédit géopolitique forgé au fil des années par ses investissements massifs à travers le monde, vient aujourd’hui s’ajouter celui d’une efficace politique d’assistance à de nombreux pays dans leur gestion de la crise sanitaire actuelle. Les puissances occidentales menacent, éructent, mais assistent impuissantes à l’inévitable ascension de leur rival No 1.

La Chine vient de porter le coup de grâce à un Riyad, quasi mis au pas par la Russie dans sa guerre pétrolière. Sur fond de l`effondrement des cours, Pékin a décidé de baisser ses importations du pétrole saoudien, pire de les remplacer par le brut russe. Selon les statistiques douanières chinoises, la Chine a augmenté les importations de pétrole russe de 30% en mars et a réduit l`achat du pétrole saoudien. La décision est doublement fatale pour l`Arabie des Salman qui fait face à un enlisement au Yémen et à une corona-crise qui échappe à tout contrôle mais aussi à la saturation des capacités de stockage dans le monde.

La trahison de l’Empire céleste a provoqué un choc parmi l’establishment occidental – la Chine comptait le plus puissant «aspirateur» des actifs rapidement moins chers des plus grandes entreprises et industries stratégiques européennes. Le coronavirus a poussé les cours des actions sous le socle, et Pékin s’est précipité pour les acheter à une vitesse fulgurante.

Le gouvernement russe avait indiqué mi-mars envisager de mettre en place des restrictions d’exportations sur certains produits alimentaires en raison de la pandémie du nouveau coronavirus, afin d’assurer la stabilité du marché national. Cette décision risque de faire monter encore les cours, déjà hauts: vendredi sur Euronext, la tonne de blé tendre se négociait 199 euros sur l’échéance rapprochée de mai et celle de maïs en juin à 165,75 euros.

Alors que l’épidémie de Covid-19 s’étend encore à grande vitesse dans beaucoup de pays - notamment les Etats-Unis - qu’elle n’a fait que commencer à ralentir dans les pays européens les plus touchés et que la Chine première frappée ne redémarre son économie qu’avec lenteur et prudence, l’aspiration et l’attente est générale : alors, l’ « après-Covid 19 », c’est pour quand ? Mais il faut d’abord s’entendre. Que veut-on dire au juste par « après » ? Et si le Covid-19 n’était pas une parenthèse ?

Les États-Unis sont déterminés à prendre pied au Groenland par tous les moyens possibles et imaginables en raison de l’extrême importance stratégique du Groenland. Pour la première fois depuis un demi-siècle, un consulat US est rétabli à Nuuk, la petite capitale de cet immense territoire aux ressources minières fabuleuses. En ligne de mire, l’installation de stations d’interception de signal, de dispositifs ABM ainsi que de bases de lancement de missiles pouvant atteindre n’importe quel point en Russie ou en Chine à partir du cercle arctique et du pôle Nord.

Les multiples condamnations des sociétés européennes par les tribunaux américains ont marqué les esprits. La France en fut une cible privilégiée avec des amendes représentant ces dernières années plus de 20 milliards d’euros. En 2017, une utilisation encore plus agressive de la législation américaine permettant à General Electric de prendre le contrôle d’Alstom Énergie s’est matérialisée par l’organisation d’une campagne d’intimidation, l’incarcération d’un cadre dirigeant (Frédéric Pierucci[i]) et des menaces personnelles contre les dirigeants français du groupe. Comment se fait-il que les États-Unis puissent sanctionner nos entreprises ? Comment répondre à ses intrusions juridiques et économiques ?

On savait que la crise du COVID-19 était une diversion cachant quelque chose de bien plus cataclysmique. A y observer de près, tous les indicateurs sont au rouge. Le grand effondrement des prix du baril de pétrole américain sonnent le glas de l’industrie du gaz de schiste US. Ce grand plongeon cache à son tour d’autres surprises géostratégiques. Le COVID-19 n’est qu’un écran. Il n’est plus possible de revenir en arrière et il va falloir oublier le mode de vie mondialisé d’avant.

Au début, c’était le déni. Un déni systématique: » Non, la Chine ment . Elle n’innove point ; elle ne fait que copier et les copies ne sont que de très pâles reproductions à la durée de vie fort limitée et à la fiabilité douteuse ». « De la camelote chinoise »

Il ne faut pas remettre en cause notre formidable système économique et par dessus tout éviter la phrase « plus rien ne sera comme avant » car pour les pseudo-élites qui nous ont mené vers le présent cul-de-sac, certains « comportements humains » sont innés et ne changeront jamais. Pour faire court, l’attrait de l’argent, l’égoïsme et le statut social l’emporteront toujours.

En effet, ce projet que la Chine évaluait au départ à 1 000 Milliards d’USD et cofinancé par la Banque asiatique d’investissement pour les infrastructures (BAII) est perçu comme une opportunité, surtout par les pays isolés et les pays en développement dont les crédits consentis par les institutions historiques ne sont pas à la hauteur des investissements nécessaires pour accompagner leur croissance parfois proche des deux chiffres.